中国 Shenzhen Firecore Technology Co., Ltd. 企業訴訟

基本情報中国名自動車用カメラ機能ビデオやオーディオを提示する機能効果交通事故対策は より科学的な基盤を提供カタログ1 機能2 パフォーマンス3つのレンズ4 作業原理5 設置 要求   機能1 交通事故の分析と判断のための信頼できる証拠を提供すること2 運転手と乗客が車内の状態をチェックするのに便利3. 紛失・発見物件,盗難防止等について,車両の乗客の間で争いを解決するための基盤を提供すること.4, 車両の運転の安全性を確保するため,輸送の内外環境の監視を図る.折りたたむ   性能自動車カメラの性能は以下の側面から評価することができます.1 、 チップCCD and CMOS chips are important components of the reverse camera which can be divided into CCD and CMOS according to their different components CMOS is mainly used in products with lower image quality Its advantages are lower manufacturing cost and power consumption compared to CCD but its disadvantage is that CMOS cameras have higher requirements for light sources CCD is a high - end technology component used in photography and videography which also comes with a video capture card CCD and CMOS have a significant difference in technology and performance Generally speaking CCD has better performance but it is also more expensive It is recommended to choose a CCD camera without considering the cost   2 、 明確性Clarity is one of the important indicators for measuring cameras Generally speaking products with high clarity will have better image quality Products with a clarity of 420 lines have become the mainstream product for reverse cameras while products with a clarity of 380 lines can also be chosen if well tuned There are better chips such as 480 wire 600 wire 700 wire etc However depending on the chip level of each camera the level of photosensitive components including the level of debugging technicians products of the same chip and grade may present different quality effects It also depends on what kind of lens is used高解像度製品では 夜間視力の効果に 割引があります   3 、 夜の視力夜間視力の効果は 製品の透明性に関係しています 透明性が高くなるほど 製品の夜間視力の効果が悪くなります これはチップ自体によるものです high - quality products have night vision function and do not produce image effects on objects Although the color may be slightly different clarity is not a problem If there is infrared night vision fill or LED white light fill night vision will be clearer and more visible   4 、 防水ほとんどのリバースカメラ製品には防水機能があります最も重要なことは,実際の効果を見て,画像を比較することです. 画像の効果は,実際に撮影された画像の   5 、特殊車両向け専用バックカメラMany cars have already produced specialized reverse cameras that can be used with over 500 models When choosing be sure to first choose your own model specific reverse camera If not then choose a universal reverse camera   6 、 ユニバーサルカメラ一般用カメラは18台5mm perforated cameras small butterfly external cameras license plate frame cameras 28mm perforated cameras bus cameras and other external cameras such as LED night vision color external cameras for car navigators   レンズ 自動車に搭載されたカメラのレンズは,コアコンポーネントであり,以下の4つの主要なパラメータです 折りたたむ焦点距離The size of the focal length determines the size of the field of view angle When the focal length value is small the field of view angle is large and the observed range is also large but the resolution of distant objects is not very clear The focal length value is large the field of view angle is small and the observation range is small As long as the focal length is selected appropriately even distant objects can be seen clearly Due to the one - to - one correspondence between focal length and field of view angle a determined focal length means a determined field of view angle Therefore when selecting a lens focal length it is important to fully consider whether the observation details are important or whether a large observation range is important If you want to see details choose a long focal length lens If you are watching close - up scenes choose a wide - angle lens with a small focal length   折りたたみの開口率   Fで表される光流はレンズの焦点距離 f と光口 D の比率で測定される.例えば 6mm / F1 の最大 F 値で各レンズを標識する.4は最大開口が4である. 29 millimeters The luminous flux is inversely proportional to the square of the F - value and the smaller the F - value the greater the luminous flux The scale values of the aperture index sequence on the lens are 1.4 2 2.8 4 5 ほら6 8 11 16 22 etc The pattern is that the exposure amount at the previous scale value is exactly twice that of the corresponding exposure amount at the latter scale value That is to say the aperture of the lens is 1 / 1.4 1 / 2 1 / 2.8 1 / 4 1 / 56 1 / 8 1 / 11 1 / 16 1 / 22 respectively The former value is twice the root of the latter value Therefore the smaller the aperture index the larger the aperture and the greater the illumination on the imaging target surface In addition the aperture of the lens can be divided into manual IRIS and automatic IRIS When used in conjunction with a camera manual aperture is suitable for situations where there is not much change in brightness Its light intake is adjusted through the aperture ring on the lens until it is suitable in one go The automatic aperture lens will automatically adjust according to the changes in light and is used in outdoor entrance and other places with large and frequent light changes   オートアイリスレンズオートマティック・アパルチャー・レンズは2つのカテゴリーに分かれます: one is called video (VIDEO) drive type and the lens itself contains an amplifier circuit to convert the video amplitude signal transmitted by the camera into control of the aperture motor Another type is called DC drive type which uses the DC voltage on the camera to directly control the aperture This type of lens only includes an ammeter type aperture motor and requires an amplifier circuit inside the camera For various types of automatic aperture lenses there are usually two adjustable knobs One is the ALC adjustment (metering adjustment) which has two options peak metering and average metering based on target lighting conditions Generally the average metering level is taken Another is LEVEL adjustment (sensitivity) which can make the output image bright or dim   折りたたむズームレンズズームレンズは2種類あります: manual zoom lenses and electric zoom lenses Manual zoom lenses are generally used for scientific research projects rather than in closed - loop monitoring systems When monitoring large scenes the camera usually needs to be used in conjunction with an electric lens and pan tilt The advantage of an electric lens is that it has a large zoom range which allows for viewing a wide range of situations and focusing on certain details In addition the pan tilt can rotate up down left and right resulting in a very large viewing range Electric lenses have multiple magnifications such as 6x 10x 15x 20x etc If you know the reference focal length you can determine the variable range of the lens focal length For example a 6x electric lens with a reference focal length of 8 5ミリメートルは,8.5から51ミリメートルの連続調整可能なズーム範囲と31.3から5の視野角度を持つ.5 degrees The control voltage of electric lenses is generally 8V ~ 16V DC with a maximum current of 30mA So when selecting a controller it is important to fully consider the length of the transmission cable If the distance is too far the voltage drop generated by the line will cause the lens to be uncontrollable Therefore it is necessary to increase the input control voltage or replace the video matrix host with a decoder for controlこの4つの指標係数をマスターすることは,レンズの構成と適用に適しています.   運用原則The camera power is connected to the reverse taillights When reverse gear is engaged the camera synchronizes power supply and enters the working state The collected video information is sent to the wireless receiver located at the front of the car through the wireless transmitter The receiver transmits the video information to the GPS navigator through the AV IN interface This way when the receiver receives the signal regardless of whether the Gps navigator is in any operating interface We will prioritize providing LCD screens for reverse image videos   The difference between the use of car mounted cameras car mounted displays and car mounted DVD navigation systems as well as portable GPS navigation systems is that when using car mounted displays the car mounted displays do not need to be turned on As long as reverse gear is engaged the car mounted displays will automatically display the image of the car mounted camera The car DVD navigation can only display the car camera image under normal startup conditions When using a portable GPS navigation system it is necessary to turn on the navigation system before displaying the car camera image   五番目 Because the industry of in car cameras has just started customers initially did not have high requirements for this color and the price of color is also relatively expensive However with the development of technology color cameras will also become more and more widespread   6 バスの設置コストには主に以下の側面が含まれます: host cost camera cost hard drive cable installation cost The price of different host equipment varies and the price of different camera quantities also varies The host price in the market itself varies greatly  

機内カメラの設置要件 システム要件都市公共交通機関車両監視システムの導入には,以下のシステム要件が必要です.1リアルタイムモニタリング: 公共交通機関の運転状況をモニタリングし,車両の内側と外側を記録します.2安全保護: バス事故が発生すると,システムは自動的に関連情報を記録し,緊急事態の場合,積極的にアラームを鳴らします.3データの分析: 車の走行軌跡と行動を迅速に分析し,運転効率を向上させる.システム実装都市公共交通機関車両監視システムの具体的な実施手順は以下のとおりです.4カメラを設置カメラの設置は,都市バス監視システムの最初のステップであり,カメラの設置の位置も監視効果に影響を与える重要な要因です.カメラは車両の上部に設置され,車両全体をカバーし,車両の速度などのデータを記録する.同時に,道路運転中にカメラが緩むのを防ぐために,カメラの全体的なフレームを構築する必要があります.車両モニタリング信号の送信に影響を与える.2ハードウェア接続都市バスの監視システムを構築した後,データ収集と保存のためのプラットフォームを確立する必要があります. ハードウェア接続にはケーブル,サーバー,センサー,カメラ,分析ソフトこれらのデバイスは,しばしば複数の異なるインターフェースの使用を必要とし,対応するデータ送信も異なる送信プロトコルに依存する.したがって,すべてのデバイスが中央サーバーに効果的に接続できるようにする必要があり,データを迅速かつ効率的に保存する必要があります..3ソフトウェア開発都市バスモニタリングシステムの構築において,ソフトウェア開発は最も重要な部分の一つである.特定の機能要件に従ってソフトウェアアプリケーションを開発する必要がある車両の位置,速度,温度,および車両の内部安全条件に関するデータを収集できるリアルタイムデータ収集アプリケーションですデータ暗号化アプリケーションは,情報漏洩を防ぐために機密情報を暗号化し,送信することができます.4データの処理都市公共交通機関が多いため,収集されたデータを処理し,統合する必要があります. 収集されたデータを分析するために,データ分析ツールを使用して,異常な状況や車両の不具合を迅速に特定するために自動車の運転情報については,一般市民に開示することは許されません.車両の運転情報を完全に保護する必要があります.5情報の公開最後に,一般市民にとって,リアルタイムに車両の位置を把握できるということは,乗客が公共交通機関をより便利に利用できるということです.駅や公共の場所で"リアルタイム車両操作監視"の画面を設置したり,車両操作ソフトウェアを使用したりできます乗客がリアルタイムで バス情報を入手できるように概要都市バス監視システムの構築は,バス運行の安全性と調整を大幅に改善することができます.異常な状態はすぐに識別できますもちろん,都市公共交通機関車両監視システムの構築の実施プロセスでは,上記の計画を実行し, 具体的ニーズと条件に従って開発する必要がある

以前は,市場にあるほとんどの自動車搭載デジタルハードディスクレコーダーは,ショック吸収材料としてスプリングを使用していました.スプリングは,その弾性範囲内で衝撃吸収保護を提供することができます.強い振動状態では,スプリングが弾性範囲を超えて圧縮されると,衝撃吸収保護を提供することはできません.スプリングは垂直方向でのみ衝撃吸収作用を持つことができる.実際には,搭載されたデジタルハードディスクレコーダの振動方向は,運転条件 (特に厳しい道路条件) で不規則です.これらの要因は,スプリングの衝撃吸収効果を制限するショック吸収システムは大きく改良されました 特にSDカードの 搭載レコーダーが新しく開発されましたこの記事では,当社の船上監視システムについて詳細な紹介を提供します詳細については,以下に説明します.市場の状況分析公共交通機関の活発な発展により,公共交通機関の運営過程における安全性と管理がますます重視されています.継続的な輸送紛争に加えて公共交通機関や公共安全部門の職員を悩ませている社会的安定を深刻に破壊する報道によると,バスで発生する最も一般的な事件は 盗難や強盗です. 警察は千人対盗作戦などの一連の措置を取っていますが,バスでの公共の安全状況はまだ比較的深刻です公共交通機関を利用する市民は毎日公共交通機関を利用しています.公共の安全の質を測るバロメーターになりました.   車用ビデオレコーダー 車用カメラ 車用USBカメラ 車用ディスプレイ USBカメラ メールでご連絡ください: firecore1688@163.com   3、 プロジェクト特有の要件:車両の総長さは10メートルで,乗っている乗客の状況をリアルタイムで正確に記録できる必要があります.合計4台のカメラが設計されています.前部に1台のカメラ,後ろ部に2台のカメラが設置されている.機内監視システムには主にカメラ,ピックアップ,デジタルビデオレコーダーなどの機器が含まれています.具体的な機能要求は以下のとおりである.1. 許可管理: 運転手や乗客が録音をオンまたはオフにしたり,記録資料を削除したりできないように許可を設定します.2ビデオ記録要件:ビデオデータを3日間 (10時間/日) 保存する.3タイムリクエスト機能: 管理職は時間とともに関連ビデオ資料を検索できます.4. USBポートバックアップ機能:重要なビデオデータは他のハードドライブやCDにバックアップされ,バックアップされたビデオにタイムプロンプトがあるべきです.5記録およびアラーム: 記録方法は,継続的な記録またはアラーム記録など,必要に応じて変更できます.6. 画面要求: 明確なビデオ品質が必要であり,再生は,裁判所で証拠として使用できる犯罪者の特徴と行動を明確に区別することができます.7それは,次の日の開始に影響を与える車両の力を失うことを許さないために,電力を節約する機能を持つ必要があります.4、 ハードウェアソリューション (自動車用ハードディスクレコーダーとカメラ) FTH-DVR-DSDカード搭載ビデオレコーダーデータ: SDカードを記憶媒体として使用し,ビデオ録音,ビデオネットワーク送信,インテリジェントスケジューリング,運転レコーダー,旅客流量統計. 幅広い電圧入力をサポートし, + 8V から + 36V の範囲内で正常に動作できます. 12V / 5V の出力に対応し,周辺機器に電力を供給できます.効率的に暗号化できる特殊ファイルシステムを採用する; SDカードの二重記録,H.264高圧縮速度の1方向または4方向のコーディングをサポートし,効果的にストレージスペースを節約します.デュアルコードストリーミングネットワーク伝送技術により,ローカルで録音する際にリアルタイムライブ映像を遠隔監視できます.. GPS,GPRS/CDMA/EDGEモジュールが組み込まれており,ITSの自動バスストップ発表,LEDテキストスクリーン,拡張可能なビデオ乗客流量統計モジュール等をサポートできます.SDシリーズ 自動車用ハードディスクレコーダーは,自動車用SDカードレコーダーで,特に様々な車両使用環境と特殊な機能要件のために設計されています.工業用基準を使用する. サイズがコンパクトで,インストールが簡単で,大容量32GBSDカードをサポートし,ビデオデータはPCで直接読み取れます.4つのカメラが車の前,後ろ,前,後ドアに設置されています これらは全て赤外線カラーカメラです夜に照明がない場合でも 景色がはっきり見えるようにする.フロントカメラ: 運転席の上に設置され,主に運転者の運転行動を監視し,車両の前側の道路状況を監視する.交通事故の際の交通情報基盤を提供できます.玄関カメラ: 乗客の姿をはっきりと監視し,盗難を防ぐことができる.後ろドアカメラ:このカメラは,車両の後ろドアの上部に設置され,車両の後ろドアと後方のドアを監視する範囲があります.車両の後ろドアの状態を監視し,記録することができます乗客を巻き込んだ事故を防止し 犯罪者を犯罪に巻き込まないようにしますチケット局のカメラ:コインボックスやチケット担当者の上に設置され,乗客がコインを預ける,カードをスワイプする,運転手や乗客によるチケット回避やチケット金の盗難を防ぐために.ピックアップは正面ドアと後ろドアの間に設置され,正面ドアから後ろドアまでの乗客の音声情報をリアルタイムで記録することができます.5、 エンジニアリングレンダリング (4チャンネルとモニターレンダリング):

自動車 カメラ: 自律 運転 の 目 自動車に搭載されたカメラは"自動運転の目"として知られており,ADASシステムと自動車自動運転分野における主要なセンサー機器です.レンズや画像センサーを通して画像情報を収集する主な機能です360°の視覚認識を実現し,物体認識におけるレーダーの欠点を補うことができる.これは人間の視力に最も近いセンサーです.自動車に搭載されたカメラは 自動車業界で広く使用されており 運転記録,リバースイメージング,パーキング・サラウンド・ビューをインテリジェント・コックピット・行動認識とADASアシスタント・ドライビング応用シナリオがますます多様化しています.現在,世界自動車カメラ産業のCR3は41%で,トップ10の企業が96%の市場シェアを占めています.世界自動車カメラ産業の集中率は高いレベルです.高速道路損失データ研究所 (HLDI) は 2030年までに ほぼ50%の自動車が ADAS 技術を搭載すると予測していますICVTankによると,中国の自動車カメラ産業の規模は2025年までに230億ドルに達し,今後5年間でCAGRは30%になると予測されています.自動車カメラ市場が11ドルから成長すると予想されています2019年には202025年には27億ドルに成長し 5年間のCAGRは15.8%になります自動運転には認識,判断,実行が含まれます 認識はプロセス全体の源であり,自動運転システムの重要なモジュールです車両の運転中に感知システムは 自動運転車の"目"に相当するセンサーを介して リアルタイムで周囲の情報を収集します車両が人間の運転手と似た観察能力を獲得するのを助けます.自動運転車では,感知システムは主にカメラ,ミリ波レーダー,LiDAR (主に注意をそらされる恐れのためにオプション) などのセンサーで構成されています.環境認識の主要なセンサーとしてカメラは,物体認識におけるレーダーの欠点を補うために, 360°の包括的な視覚認識を達成するために非常に重要な役割を果たします.人間の視覚に最も近いセンサーです自動運転の分野における鍵となる装置の一つである.   車内カメラとは?自動車搭載カメラの主要なハードウェア構造には,光学レンズ (光学レンズ,フィルター,保護フィルムなどを含む),画像センサー,画像信号処理器 (ISP),シリアライザー,コネクタ構造の図式図は図に示されています.   自動車搭載カメラモジュールの解剖上記の画像は,車で一般的に使用されるカメラモジュールの解剖を示しています.中央にいくつかの層の比較的シンプルなデザインがあります通常はセンサーのセンサーボード,画像プロセッサーの小さなボード,そしてシリアライザーのボードを含む.通常はカメラセンサーやISPの画像データ出力バスが標準であるため,シリアライザーが必要になります.信号は高速な移動で特徴づけられるが,送信バスの距離は短く,そうでなければ信号の整合性が保証できない.高速バスの標準に変換する必要があります GMSLのような 高速バスの標準に変換する必要がありますシリアルボードを通してバスに変換します.さらに,同軸ケーブルは,モジュールに電力を供給し,画像データを送信するために使用できます.光学レンズ: 光を焦点化し,視野内の物体を画像媒体の表面に投影する.画像効果の要求に応じて,複数の層の光学レンズが必要かもしれないフィルターは人間の目には見えない光の帯をフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルターでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタでフィルタがフィルタがフィルタがフィルタがフィルタ画像センサー: Image sensors can use the photoelectric conversion function of photoelectric devices to convert the light image on the photosensitive surface into an electrical signal that is proportional to the light image主にCCDとCMOSの2種類に分かれています.ISP画像信号プロセッサ:主に画像センサーによる画像およびビデオソース入力によるRAW形式のデータを前処理するためにハードウェア構造を使用し,YCbCrおよび他のフォーマットに変換することができます..また,画像のスケーリング,自動曝光,自動ホワイトバランス,自動フォーカスなどの様々なタスクを実行できます.シリアライザー:処理された画像データを転送し,RGBやYUVなどのさまざまなタイプの画像データを転送するために使用できます.接続器:固定カメラを接続するために使用されます.自動車に搭載されたカメラは,産業用カメラや商業用カメラよりも高い製造プロセスと信頼性要件があります.自動車は厳しい環境で長時間働かなければならないので高低温,強い振動,高湿度や高熱などの複雑な作業条件で安定して動作する必要があります.プロセス製造の主な要件は以下のとおりです.:   自動車搭載カメラのプロセス要件高温耐性: 自動車に搭載されたカメラは,-40 °Cから85 °Cの範囲内で正常な動作が可能で,急激な温度変化に適応しなければならない.地震耐性: 車両は不均等な道路で運転するときに強い振動を生むことができるので,機内カメラは様々な振動強さに耐える必要があります.抗磁性: 車が起動すると,非常に高い電磁パルスを生成し,非常に高い抗磁性が必要になります.性能防水: カメラは数日間雨水に浸された後でも正常な使用を保証するためにしっかりと密閉する必要があります.使用寿命:使用寿命は,要求事項を満たすために少なくとも8〜10年である必要があります.超広角:側視のサラウンドカメラは超広角で,水平視角が135°でなければならない.高ダイナミクス: 車が高速で移動し カメラが照らす環境は 劇的に頻繁に変化しますカメラのCMOSに高いダイナミック特性を持つ必要がある;低騒音: 低照明条件では,特にサイドとリアビューカメラが必要で,夜間でもはっきりと画像を捉えるため,効果的に騒音を抑制することができます.   車両のインテリジェントフロントカメラヘッドの主要パラメータ検出距離水平視野の角度垂直視野の角度解像度 - カメラが均等に隔たれた黒と白のストライプを撮影するとき,モニターで見ることができる最大数の線 (カメラの解像度より高い).列数がこの数を超えると画面には灰色の領域しか見えず,黒と白のストライプは区別できない.最小照明 - 画像センサーの周囲光に対する感度,または画像センサーによる通常の画像撮影に必要な最も暗い光. It is the illuminance value of the scene when the video signal level of the camera is lower than half of the maximum amplitude of the standard signal when the illumination of the subject gradually decreases.信号とノイズ比 - 輸出信号電圧と同時に出力ノイズ電圧の比ダイナミックレンジ (Dynamic Range) - カメラが撮影した同じフレーム内の最も明るい物体と最も暗い物体の明るさ値が通常詳細を表示できる範囲.ダイナミック範囲が大きいほど画面に表示される物体が明るすぎたり暗すぎたりするほど   レーダー技術と比較して利点は何ですか?1) ミリメートル波レーダーと比較して,現在のカメラの主な利点は以下の通りである.標的の識別と分類 - 現在,通常の3Dミリ波レーダーは 目の前に障害物があるかどうかしか検出できません障害物の大きさやカテゴリーを正確に特定できない■例えば,各種の車道認識,信号認識,交通標識認識歩行可能な空間を検知し,車両移動の安全な境界線 (運転可能な領域) を区切る,主に車両を区切る,通常の道路辺,歩道石辺,障壁のない目に見える境界線知らない境界線横向きに動く標的を検出する能力,例えば交差点を横切る歩行者や車両を検出し追跡する能力.位置付けと地図作成 - つまり技術.ミリ波レーダーが現在使用されているが,この技術はより成熟し,より多くの応用見通しがある.(2) 自動駆動システムではレーザーレーダーはカメラに似ているが,その利点は以下の通りである.信号認識と交通標識認識コストメリットとアルゴリズムと技術の高度な成熟度高いオブジェクト認識率   現在,自動車に搭載されたカメラは,設置場所に基づいて主に5つのカテゴリーに分かれています. フロントビューカメラ,サラウンドビューカメラ,リアビューカメラ,サイドビューカメラ,そして内蔵カメラ.   フロントビューカメラ: 運転中に視覚認識と認識機能を達成するために主にフロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロント・フロントフロントビュー・ナローアングルカメラ, フロント・ビュー・ワイドアングル・カメラの機能に応じて   前向きのメインカメラ:このカメラは,L2のADASシステムでメインカメラとして使用されます.視野の角度は一般的に30°,50°,60°,100°,および120°です.検出距離は通常150~170mですカメラの出力形式です   前向きの広角カメラ:このカメラの主な機能は,主に都市道路条件,低速運転,その他のシーンで使用される,遠くから近い物体を認識することです.視野の角度は120°~150°です検知距離は約50m. 8MPレンズの大規模設置後,このカメラは不要になります.   フロントビュー・ナローアングルカメラ:このカメラの主な機能は,信号や歩行者などの標的を認識することです.一般的に,狭い角度レンズを使用します.30〜40°のレンズが選択できます.このレンズのピクセルは,前向きのメインカメラのピクセルと一般的には同じです. カメラは狭い角度を採用し,より高いピクセル密度,より遠い検出距離を持っています.250m 以上の距離まで検出できます.   8MPカメラを設置した後,正面のメインカメラのFOVは120°に達し,もはや必要ない可能性があります.検出距離は約60メートルです.   サラウンドカメラ:主に車体周りに設置され,通常は4~8台のカメラが使用され,前向きの魚眼カメラ,左向きの魚眼カメラ,右向きの魚眼カメラに分けられる.そして後ろ向きのフィッシュアイカメラ. パノラマパノラマビュー機能,および視覚認識および駐車機能を統合するオブジェクト検出を表示するために使用されます.色の復元が必要だからです..   後部カメラ:通常,トランクに設置され,主に駐車支援のために使用されます.視野の角度は120〜140度,検出距離は約50メートルです.   サイドフロントビューカメラ:B柱または車両のリアビューミラーに設置され,このカメラの視野の角度は一般的に90°-100°で,検出距離は約80メートルです.このカメラの主な機能は,横の車両や自転車を検知することです.サイド・リアビューカメラ:通常,車両のフロントフェンダーに設置され,このカメラの視野角度は通常約90°で,検出距離も約80メートルです.主に車両のレーン変更や他の道路に合併などのシーンのアプリケーションに使用されます..カメラ内蔵: 主に運転手の状態を監視し,疲労のリマインダーやその他の機能を実現するために使用されます.その中でも,フロントビューカメラの価格は比較的高く,現在の市場価格は300~500元で,他のカメラの価格は150~200元程度です.   8台のカメラも 運転システムと関連していることが わかります これはリダールに頼らずに 推進されている 純粋な自動運転計画と密接に関連していますこのプランの最大の利点は 高コスト効率です低コストで自社で開発したカメラを用いて 自動運転のレベルに達しましたこのソリューションの最大の利点は 複数のカメラを使用する 高いスケーラビリティです 設計の初期段階では ハードウェアコストは増加する必要がありますが 後期段階では自動運転機能は非常に良好な互換性と拡張性があります.このセンサーモデルによって 優れた運転経験を持つ 自律運転機能が達成されました特徴的な高速自律ナビゲーション運転 (NGP) と駐車場メモリ駐車機能を含む..メルセデス・ベンツ・Sクラスでは, 双眼ステレオカメラのソリューションが メルセデス・ベンツ・Sクラスの最大の利点です.バイノcularカメラは,X線で現在検出された標的の動きを計算することができます.検出された標的の姿勢とタイプを決定し,L2レベルでのメルセデスベンツのADAS機能の体験効果も他の2つよりも優れている.量産車モデル用の カメラソリューションの分析では 自動運転機能を実現するために 中低ピクセルカメラを使用していることが分かりました   サイテメイセキュリティ・エレクトロニクス株式会社 自動車カメラ産業チェーン自動車カメラ産業の連鎖は主に三つの主要リンクを伴う. 上流材料,中流部品,下流製品.光学レンズ,フィルター,保護フィルムなどの上流材料はレンズ組成の製造に使用され,ウエファーはCMOSチップとDSP信号プロセッサの製造に使用される.中流レンズ組を組むCMOS チップや粘着材料をモジュールに組み込み,DSP信号プロセッサでカメラ製品にパッケージ化します自動車カメラ産業のチェーンでは,自動車カメラの製造は,自動車カメラの製造と製造の過程でカメラとソフトウェア アルゴリズムが一緒になって 自動車カメラのソリューションを構成します自動運転車には適用されます現在,自動車カメラ市場で大きな市場シェアを持つ企業は,すべて世界トップクラスの部品サプライヤーです.そして下流顧客は基本的に世界の主要自動車会社です.   CMOSは,自動車カメラのコスト比で最も高く,52%に達し,モジュールパッケージは20%を占め,光学レンズは19%を占めています.   CMOSチップCMOS (CISセンサ) は,自動車カメラの主要な光敏感部品ソリューションである.CCD光敏感部品と比較して,CMOSは画像品質がわずかに劣っている.しかしコストも安く エネルギー効率も良く低ピクセル要求の車内カメラの分野で広く好まれている.   画像センサーの基本構造画像センサーは光敏感領域 (Firecore),結合線,内部回路,外見から基板に分かれています.光敏感領域は複数の単一のピクセル点からなる単一のピクセル配列ですそれぞれのピクセルから得られる光信号が集まって 完全な画像を形成します   CMOSチップのセクション図 光がピクセルごとに 異なる角度から入ってくるので 光の角度を修正するために 単一のピクセル表面にマイクロレンズが加わります光敏感な要素の表面に光が垂直に侵入できるようにするレンズからわずかな偏差範囲内に保持する必要があります   光信号を電気信号に変換する ダークボックスとして画像センサーを組み込みます ダークボックスの外部構成要素にはデータ光信号を電気信号に変換するファイアコアとして理解できます暗黒ボックス内の論理回路で処理され 暗号化されていますデータのインターフェースで出力します   CMOSチップのピクセル層の設計プロセスがアナログチップに類似しているため,製造プロセスには高い要件があります.主なサプライヤーCMOSの生産技術と製造技術は高水準で,世界市場から見ると,現在,主に外国資金の企業が占めている.競争環境の観点から国内企業であるフオキシン・テクノロジーが22%の市場シェアを保持し,世界サプライヤーが65%以上を占める.産業の集中度が高い国内企業 サイテメーセキュリティ電子株式会社は この分野をリードする企業になりました