DMS USB ダッシュ カメラ 1080P サイドビュー 高画質モニタリング

USBダッシュカメラ USBインターフェイスモニタリング 星光 夜視 高画質 広角 1080P

DMSカメラの設置
DSMカメラは 不安全な運転行動を検知し警告します目や顔の変化を検知することで,運転中に運転者のすべての危険な運転行動を特定し,それに応じて音声プロンプトを提供します.
安全でない運転行動には:
疲れ: 目を閉じる
(b) 電話 する
c. 注意をそらした運転:左と右を見下ろす
d.喫煙
ほら運転手の異常: 運転手は運転手の視線を外した
DMS カメラの設置場所の選択は,次の原則に基づくべきである.
設置場所: 図 1 のように,中央コンソールまたは計器盤に設置することを推奨します.
設置角度: 運転手の前に右に30°以内であるように注意し,図2のように角度が小さいほど良い.
設置距離: カメラと顔の間の距離は60cmから120cmの範囲で,約80cmの位置で設置することが推奨されます.
顔がDMSカメラの中心にあることを確認します (モバイルアプリで確認できます)
DMS カメラが運転手の視線を遮ったり,運転手の視力を妨害したりしないようにする

DMS カメラと運転手の顔の間の距離が,方向車などの他の残骸によって阻害されないようにする.
DMS カメラは,両側で水平に保持され,傾斜することはできません
上記の条件では,DMSカメラと運転手の前面の間の偏差角が小さいほど,運転手に直接向き合うのが最善です.
DASカメラ
3, BSDカメラ 車のサイドビューカメラ 車左と右のカメラ
4, 音声・光信号装置の設置
BSD カメラや音声・光信号は 盲点を監視し 近づいていると歩行者を警告します
1) 盲点にある歩行者や自転車を検知する
a. 画面内の検出領域内の歩行者または自転車の縦距離
(b) 画面内の検知領域内の歩行者または自転車の横の距離
歩行者や自転車が後方から検知画面に入るとき
d. 横から検知画面に入ってくる歩行者や自転車
e. 歩行者や自転車が検知画面に正面から突入する
2) 歩行者が近すぎると検知した後,運転手や歩行者に安全に注意するように警告するために音声と光のアラームが放出されます.
3) BSDカメラは夜にフルカラーで表示される星光カメラです

a.  Lateral BSD cameras are generally used on medium to large vehicle models with large blind spots  such as dump trucks   large trucks  and mixer trucks   When installing   the camera should be installed at the edge of the blind spot closest to the back (lateral BSD is recommended to be installed at the right rear)   In order to better detect pedestrians in the blind spot   the installation position should be about 1.8 meters above the ground   and the camera angle should be adjusted to slightly face outward and downward   so that the image can cover most of the blind spot and the vehicle body accounts for no more than 25% of the image

b. 前向きのBSDカメラは,大型車両にも適用され,通常,運転手のフロントガラスの上のカバーに設置され,設置位置は可能な限り中央に設定されています.
The extension cable of the camera should be routed from below the vehicle and fixed through the frame itself   without interfering with the truck bucket or mixing tank   to avoid affecting the wire during unloading or mixing

(c)  The sound and light alarm should be installed outside the passenger seat   near the car window   so that the voice broadcast can be more clearly received by pedestrians   while also allowing the driver to hear the alarm sound

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